【譯步小心】“一帶一路”的英文翻譯的演變
來源：新華社 網(wǎng)絡(luò) 整理：福建泉州啟航翻譯
中國高歌猛進推動“一帶一路”建設(shè)的時候，國內(nèi)翻譯界對如何翻譯這一熱詞依舊莫衷一是
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”（Silk Road Economic Belt）與“二十一世紀海上絲綢之路”（21st Century Maritime Silk Road）的簡稱。這一概念“橫空出世”之后，各英文媒體的譯法基本都是One Belt, One Road。如果略有不同，那便是有人會在二者之間加個and。
但一個有and，另一個沒有
后來，國內(nèi)英文媒體又將譯本規(guī)范化為Belt and Road initiative。特意強調(diào)這是一個initiative，無疑是意在澄清此前的一些誤讀。“一帶一路”既不是中國單方面能夠推動的工程或項目，也不是與馬歇爾計劃相似的戰(zhàn)略（strategy）。Initiative則恰到好處，是一種倡議，中國發(fā)出的倡議，其他國家可以自愿回應(yīng)合作。
有意思的是，國內(nèi)有人擔(dān)心，無論是One Belt, One Road還是Belt and Road，是否會讓外國人理解為“一條腰帶和一條馬路”呢？其實，這種擔(dān)心是多余的。一詞多義在各種語言里都是常見現(xiàn)象。想必把Rust Belt理解為“生銹的腰帶”的人，應(yīng)該大多是英語沒有學(xué)好，或是見識不夠多的中國學(xué)生吧。
如果以上兩種譯法都不能讓人滿意，那么有沒有更好的方案呢？
5月19日（當(dāng)?shù)貢r間），全國人大外事委員會主任委員傅瑩應(yīng)邀出席美國芝加哥大學(xué)首屆美中關(guān)系論壇框架下的學(xué)生公開論壇并發(fā)表演講。其中提到“一帶一路”，英文版本將其處理為land and maritime Silk Road programs，得到國內(nèi)翻譯界的贊賞。
這一譯法的確抓住了“一帶一路”的核心，即兩條“絲綢之路”。對于外國人來說，“絲綢之路”是他們腦海中具象化的中西文化交流符號，用它來幫助理解，即使不完美，但至少也是八九不離十的權(quán)宜之計，因此可以權(quán)當(dāng)他們領(lǐng)悟“一帶一路”這一概念要義的關(guān)鍵。
加拿大《溫哥華太陽報》6月中旬在一篇題為《對于加拿大人，“一帶一路”意味著什么》的文章中指出，西方人將這個計劃（一帶一路）進行形象化理解的最好方法就是把它理解為復(fù)興古代的“絲綢之路”。
不過，也有人指出，“一帶一路”可以解釋為“陸地和海上的絲綢之路”，但用詞有待商榷。他們的問題在于，海上的路，不能叫road，因為這個詞專門指陸路，應(yīng)該用route。
至于這個問題，美國戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）網(wǎng)站4月發(fā)表題為《中國建設(shè)“一帶一路”》（Building China’s “One Belt, One Road”）的文章，在解釋這“帶”與“路”為何物時，不無調(diào)侃地說：這里的“路”，名字起的可能有點兒尷尬，因為它其實指的是“路”的海上對等物。
一些外國人表示不大明白“一帶一路”。這是翻譯的問題嗎？其實不然。作為一個新的名詞，無論中外，對其理解總是需要一個過程。一個新的名詞出現(xiàn)之后，界定、解釋必不可少，否則，無論是字對字的直接翻譯，還是譯者插上想像的翅膀，對于“一帶一路”這種事關(guān)國內(nèi)政治經(jīng)濟、國際關(guān)系的名詞，外國人理解起來還是一樣困難。
前面所提《溫哥華太陽報》那篇文章就指出，“一帶一路”的概念就如同它本身涵蓋的地理范圍一樣模糊不清。該文還將“一帶一路”與它的“伴生物”亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行做比較，認為亞投行無論是角色和作用都是具體而實在的，而“一帶一路”則更“朦朧”（nebulous）：
但是，無論是概念本身“朦朧”也好，還是翻譯不夠達意也罷，外國人理解“一帶一路”會有多困難呢？估計不少人只不過是嘰嘰歪歪一下而已。這篇文章提到一個有意思的例子，說某人在廣州飯桌上與人聊起“一帶一路”，席間沒有人確切地知道這個概念到底是什么。但是，本質(zhì)上說，大家都明白這其實就是增進地區(qū)貿(mào)易與發(fā)展的一個宏大的愿景。
那么，“一帶一路”的翻譯哪個版本更好呢？雙語君也是莫衷一是。語言問題就怕想多了。不想多了，什么都沒問題。稍微一多想，問題接踵而至。Land and maritime Silk Road受到了普遍好評，但是需要考慮“海上通道”不能用road這一質(zhì)疑，而如果改為Silk Route那是否會產(chǎn)生原來文化意象的損傷呢？也有人提出了干脆用New Silk Road。這一版本簡潔、達意、“文化含量”高，但是也有人指出，這會與美國在中亞、南亞地區(qū)的“新絲路”戰(zhàn)略撞名。
其實，雙語君倒是覺得，與其糾結(jié)譯本的優(yōu)劣，不如思考一下翻譯背后的問題。
縱觀“一帶一路”的翻譯，可以分為兩種派別。One Belt, One Road與Belt and Road屬于“寫實黨”，而Land and maritime Silk Road 或New Silk Roads，則屬“寫意黨”。而這兩種“黨派”則分別代表了中文與英文兩種不同的話語體系。
如果當(dāng)初將二者簡稱為“兩絲”（Two Silk Roads），譯界也許就沒有今天的爭論了。但是，事實是，“兩絲”聽起來顯然不夠莊重，而四字詞組在現(xiàn)代中國的文宣語境中更受歡迎。“一帶一路”用不同的字表達了同樣的事物（其實，“帶”和“路”本質(zhì)上都是“絲綢之路”），而且聽著平仄起伏有韻律，關(guān)鍵是也符合中國政治術(shù)語“數(shù)字化”表達的習(xí)慣。
顯然，“寫意”的手法更容易讓外國人理解，但是，在諸如“一帶一路”這么重大術(shù)語的處理上，除非被授權(quán)，翻譯或是媒體的寫意空間并沒有多少。在這種情況下，字面上的“寫實”處理便成了最安全、最快捷的方法。
中國近年來愈發(fā)注重國際傳播。按理說，“一帶一路”這樣一個需要國際理解、關(guān)注與合作的重大倡議，應(yīng)該在謀劃之初即考慮英文命名，這樣傳播效果可能會更好，而如果毫無前攝考慮，只是臨時交由英文媒體按中文版本編譯播發(fā)，或是任由外媒自己翻譯、解讀，就會出現(xiàn)各種不盡如人意的情況。而一旦最早出現(xiàn)的譯本先入為主，新版本需要較大成本才能取而代之。
但是，雙語君并不認為One Belt, One Road或是Belt and Road就不好。當(dāng)然，這兩個版本不能讓聽者或是讀者一下子就領(lǐng)悟到演講者或作者在說什么，這是事實。但是，有哪個專有名詞或是政策術(shù)語不需要解釋就能讓人明白呢？
雖然外媒和一些外國觀察家在“一帶一路”概念界定本身上嘰嘰歪歪，但他們大都接受了One Belt, One Road或是Belt and Road這種說法，只不過自己再稍加諸如Silk Road之類的解釋罷了。
中國正在尋求塑造全新的國際形象，主動與國際話語體系進行對接很有必要；而另一方面，中國國際影響力也在逐步提升，嘗試用自己的話語影響國際話語體系也是爭取話語權(quán)的題中應(yīng)有之義。當(dāng)有一天“一帶一路”在全球進行得如火如荼的時候，OBOR（One Belt, One Road的縮略語）說不定就成為一個廣為接受的英語詞匯了。你如果足夠重要，別人就會努力嘗試去理解你。就是這個道理。（本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
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